A

ABS (Anti-lock Braking System)

Sistema antibloqueo de frenos. Evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado de emergencia, permitiendo al conductor mantener el control de la dirección. Estándar en todos los vehículos nuevos.

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

Sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Conjunto de tecnologías electrónicas (AEB, LKA, ACC, etc.) que ayudan al conductor a conducir de forma más segura y cómoda.

AEB (Autonomous Emergency Braking)

Frenada autónoma de emergencia. Sistema que aplica automáticamente los frenos cuando detecta un obstáculo inminente en la trayectoria del vehículo y el conductor no reacciona.

Alternador

Componente que convierte la energía mecánica del motor en electricidad para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo cuando el motor está en marcha.

Amortiguador

Elemento de la suspensión que disipa la energía de los movimientos verticales de las ruedas, proporcionando confort y manteniendo el contacto del neumático con el pavimento.

ASR / TCS (Traction Control System)

Sistema de control de tracción. Evita el patinamiento de las ruedas motrices durante la aceleración, especialmente en superficies deslizantes.

B

BEV (Battery Electric Vehicle)

Vehículo eléctrico de batería pura. Propulsado exclusivamente por uno o más motores eléctricos alimentados por un pack de baterías recargable externamente. Sin motor de combustión interna.

Biela

Pieza mecánica que conecta el pistón con el cigüeñal, transformando el movimiento lineal del pistón en movimiento rotacional del cigüeñal.

BMW (Biturbo, Motor W, etc.) – ver Turboalimentación

Véase Turboalimentación.

C

Caja de cambios

Componente que adapta la relación entre la velocidad del motor y la velocidad de las ruedas, permitiendo seleccionar diferentes marchas o relaciones de transmisión. Puede ser manual, automática, de doble embrague (DCT) o CVT.

Catalizador

Dispositivo instalado en el sistema de escape que transforma mediante reacciones químicas los gases contaminantes (CO, HC, NOx) en gases menos dañinos (CO₂, H₂O, N₂). Obligatorio en todos los vehículos de gasolina modernos.

Cigüeñal

Eje principal del motor que convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotacional. Es el origen del par motor que se transmite a las ruedas.

Cilindrada

Volumen total barrido por los pistones del motor durante su carrera. Se expresa en centímetros cúbicos (cc) o litros. Una mayor cilindrada generalmente supone más potencia, aunque el turboalimentación permite motores pequeños con gran rendimiento.

CV / kW (potencia)

Unidades de medida de la potencia del motor. El caballo de vapor (CV) equivale aproximadamente a 735 vatios. 1 kW equivale a 1,36 CV. Los vehículos modernos expresan la potencia en kW, aunque el CV sigue siendo la referencia popular.

CVT (Continuously Variable Transmission)

Transmisión de variación continua. Caja de cambios que varía la relación de transmisión de forma continua y sin escalones mediante un sistema de poleas y correa, optimizando el consumo y la fluidez.

D

DCT (Dual Clutch Transmission)

Transmisión de doble embrague. Tipo de caja automática que usa dos embragues independientes (uno para marchas pares, otro para impares), permitiendo cambios de marcha muy rápidos y eficientes.

Diferencial

Dispositivo mecánico que permite que las ruedas de un mismo eje giren a velocidades diferentes, lo cual es necesario al tomar curvas. Existe en todos los ejes motrices.

Diésel (MACI)

Motor de encendido por compresión (MACI). El combustible se inyecta directamente en el cilindro, donde la alta temperatura generada por la compresión lo inflama sin necesidad de bujía. Mayor par motor y eficiencia que la gasolina, pero mayores emisiones de NOx y partículas.

E

EBD (Electronic Brakeforce Distribution)

Distribución electrónica de la fuerza de frenada. Sistema que regula la presión de freno en cada rueda según la carga sobre cada eje, mejorando la eficacia y estabilidad en el frenado.

ECU (Engine Control Unit)

Unidad de control del motor. Microprocesador que gestiona todos los parámetros del motor (inyección, encendido, turbo, etc.) en tiempo real para optimizar rendimiento, consumo y emisiones.

Embrague

Dispositivo que conecta y desconecta el motor de la transmisión, permitiendo arrancar de parado y cambiar de marcha sin dañar los engranajes de la caja de cambios. En los cambios manuales es accionado por el pedal de embrague.

ESC / ESP (Electronic Stability Control)

Control de estabilidad electrónico. Sistema que detecta y corrige la sobreviraje y el subviraje, aplicando frenada selectiva en ruedas individuales para mantener la trayectoria deseada por el conductor.

F

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)

Vehículo eléctrico de pila de combustible. Genera electricidad a bordo mediante la reacción electroquímica de hidrógeno y oxígeno, sin emisiones directas salvo vapor de agua.

Filtro de partículas (FAP / GPF / DPF)

Dispositivo que captura las partículas sólidas presentes en los gases de escape de los motores diésel (DPF) y, más recientemente, también de los de gasolina con inyección directa (GPF).

Freno de disco

Sistema de frenado donde las pastillas de freno comprimen un disco solidario a la rueda para detener el vehículo. Más eficaz y resistente al calor que el freno de tambor. Estándar en el eje delantero, y cada vez más en el trasero también.

G

GNL / GNC (Gas Natural)

Combustible gaseoso alternativo compuesto principalmente por metano. El GNC (gas natural comprimido) se almacena en depósitos a alta presión. Produce menos CO₂ y partículas que la gasolina y el diésel.

GLP (Gas Licuado del Petróleo)

Mezcla de propano y butano utilizada como combustible alternativo. Se almacena en estado líquido a baja presión. Sus emisiones de NOx son menores que las del diésel, y su red de distribución es relativamente amplia en algunos países.

H

HEV (Hybrid Electric Vehicle)

Vehículo híbrido eléctrico convencional. Combina motor de combustión con motor eléctrico. La batería se recarga únicamente mediante frenada regenerativa y el motor térmico, sin necesidad de enchufar.

Homologación

Proceso de certificación oficial mediante el cual un vehículo o componente demuestra que cumple los requisitos técnicos, de seguridad y de emisiones establecidos por la normativa del mercado en el que se comercializa.

I

Inyección directa

Sistema de alimentación del motor en el que el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión (en lugar del colector de admisión), permitiendo mayor precisión, eficiencia y potencia.

K

kWh (kilovatio-hora)

Unidad de medida de la capacidad energética de las baterías de los vehículos eléctricos. A mayor kWh, mayor autonomía potencial. Un BEV compacto puede tener entre 40 y 80 kWh; los de mayor rango, más de 100 kWh.

L

LiDAR

Sistema de detección y medición de distancias mediante pulsos de luz láser. Se utiliza en los vehículos autónomos para generar mapas tridimensionales del entorno con gran precisión.

LKA (Lane Keeping Assist)

Sistema de asistencia de mantenimiento en carril. Detecta las marcas viales y aplica correcciones suaves en la dirección o emite advertencias cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril.

M

MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)

Microhíbrido o híbrido ligero. Dispone de un sistema de 48V con un alternador-generador integrado que recupera energía en la frenada y asiste al motor térmico en aceleración. No ofrece movilidad puramente eléctrica.

Motor de combustión interna (MCI)

Motor en el que la energía química del combustible se convierte en energía mecánica mediante la combustión dentro de los cilindros. Incluye motores de gasolina (encendido por chispa) y diésel (encendido por compresión).

N

Nm (Newton-metro)

Unidad de medida del par motor. Indica la fuerza de giro que produce el motor. Un par alto a bajas revoluciones (como en los diésel o eléctricos) facilita la tracción y la carga.

NOx (Óxidos de nitrógeno)

Gases contaminantes producidos durante la combustión a altas temperaturas, especialmente en motores diésel. Contribuyen a la lluvia ácida, el smog fotoquímico y problemas respiratorios. Su reducción es el objetivo principal de normativas como Euro 6.

O

OTA (Over-The-Air)

Actualización por vía inalámbrica del software o firmware del vehículo, sin necesidad de acudir a un punto de servicio. Permite añadir funciones, corregir errores y mejorar el rendimiento del vehículo a distancia.

P

Par motor

Fuerza de giro que produce el motor. Se mide en Newton-metros (Nm). Determina la capacidad de aceleración, especialmente a bajas velocidades. Los motores eléctricos tienen par máximo desde 0 rpm.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

Vehículo híbrido enchufable. Combina motor de combustión con un motor eléctrico y una batería de mayor capacidad que permite circular en modo eléctrico puro durante 40–80 km aproximadamente, con recarga externa.

Pistón

Pieza cilíndrica que se mueve dentro del cilindro del motor. La expansión de los gases de combustión empuja el pistón, que transmite el movimiento a la biela y esta al cigüeñal.

PM2.5 / PM10 (Partículas)

Partículas en suspensión de diámetro inferior a 2,5 y 10 micras respectivamente. Generadas por la combustión y el desgaste de frenos y neumáticos. Las PM2.5 son especialmente peligrosas por penetrar profundamente en el sistema respiratorio.

R

Recarga regenerativa

Sistema que recupera energía cinética durante la deceleración o el frenado y la convierte en electricidad para recargar la batería. Presente en todos los vehículos eléctricos e híbridos.

rpm (Revoluciones Por Minuto)

Velocidad de giro del motor. La potencia y el par máximos se alcanzan a distintos rangos de rpm según el tipo de motor. Los motores eléctricos pueden alcanzar muchas más rpm que los de combustión.

S

SAE (Society of Automotive Engineers)

Organización técnica estadounidense que establece numerosos estándares del sector automotriz, incluyendo las especificaciones de aceites, la escala de niveles de conducción autónoma y muchos otros.

Sobreviraje

Comportamiento del vehículo en curva en el que la parte trasera tiende a deslizarse hacia el exterior. Más común en vehículos de tracción trasera. El ESP corrige este comportamiento automáticamente.

Subviraje

Comportamiento del vehículo en curva en el que la parte delantera tiende a seguir todo recto en lugar de girar. Más común en vehículos de tracción delantera.

Suspensión

Sistema que conecta las ruedas con el chasis del vehículo, absorbiendo las irregularidades de la carretera y manteniendo las ruedas en contacto con el pavimento. Los tipos más comunes son el eje de torsión, los muelles con amortiguadores y la suspensión independiente por cuadrilátero o puntal McPherson.

T

Tracción delantera (FWD)

Configuración en la que el motor acciona las ruedas delanteras. Más eficiente y económica de fabricar. Leve subviraje en el límite.

Tracción trasera (RWD)

Configuración en la que el motor acciona las ruedas traseras. Mejor distribución de pesos, mayor dinamismo. Tendencia al sobreviraje.

Tracción total (AWD / 4WD)

Configuración en la que el motor acciona las cuatro ruedas. Máxima tracción y estabilidad. El 4WD suele ser seleccionable (todoterrenos), mientras que el AWD es permanente o automático (turismos y SUV).

Turboalimentación

Sistema que usa los gases de escape para accionar una turbina que comprime el aire de admisión, aumentando la cantidad de oxígeno que entra en el cilindro y, con ello, la potencia sin aumentar la cilindrada. El "turbolag" es el retardo en la respuesta del turbo.

U

UEZ (Zona de Bajas Emisiones)

Zona urbana donde se restringen o prohíben la circulación de vehículos que superan determinados niveles de emisiones. Su implantación en ciudades europeas y latinoamericanas está creciendo.

V

V2X (Vehicle-to-Everything)

Tecnología de comunicación que permite al vehículo intercambiar información con su entorno: otros vehículos (V2V), infraestructura vial (V2I), peatones (V2P) y la red de comunicaciones (V2N).

Z

Zona de deformación programada

Áreas de la carrocería del vehículo diseñadas específicamente para deformarse de forma controlada en caso de colisión, absorbiendo y disipando la energía del impacto para proteger el habitáculo de los ocupantes.